【文/财圈社&道哥说车 听风吟】6月13日，岚图汽车举办战略签约仪式，与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行正式签署银企战略合作协议，获得银行联合授信150亿元。并于同日与武汉经开产投集团战略签约深化合作。岚图汽车CFO沈军表示，此次获得150亿元银行授信，主要得益于岚图汽车的智能电动汽车赛道，以及央企背景，另外岚图汽车已经连续多月月销量超过3000台。
据了解，授信是指商业银行向非金融机构客户直接提供的资金，或者对客户在有关经济活动中可能产生的赔偿、支付责任做出的保证。某金融行业从业人士对《道哥说车》编辑表示，企业可以通过银行进行代发，可以进行该银行企业贷款等等。简单来说就是手头容易更宽裕，虽然也需要审批以及查看资质，但相比普通渠道更容易申请贷款。
不得不说，这对于岚图汽车这样的造车新秀来说是件大好事，至少不必担心现金流的突然中断，也更有底气进行发展。值得一提的是，再获得银行授信期间，岚图汽车也向外界透露了明确的IPO意向，岚图汽车已经完成A轮融资，接下来会进行B轮融资，还有IPO规划，将有300多核心员工持股。
(资料图片仅供参考)
在黄河科技学院客座教授张翔看来，对于很多初创车企来说，前期的亏损是必然的，所以必须要进行融资，乃至IPO帮助自己生存下去，从而进行发展。
越来越“稳”的岚图 似乎不用担心钱的问题了
由于前期缺乏造血能力，初创车企最担心的问题其实就是资金链断裂。当然，岚图汽车有其特殊性，作为东风汽车集团的“亲儿子”，其具有很多车企羡慕的央企背景。张翔提到，岚图汽车有东风集团作为背书，风险是比较小的，与此同时地方为了促进产业的发展，也会想办法给岚图汽车提供更好的发展土壤。
换言之，其实岚图汽车本就是当前初创车企中比较“稳”的一个，但我们也看到，岚图可能觉得有东风集团照顾还不够，想要越来越“稳”，尤其是在“找钱”方面！2022年11月，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，该轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。
按照当时的说法，该轮融资资金，将用于支撑岚图技术研发、营销投入、数字化体系建设、生产能力建设等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜。时隔半年多，岚图又开始找钱，拿到了150亿元的银行授信，再一次让自己走的更“稳”，甚至还明确表示，接下来会进行B轮融资，还有IPO规划，不断拓宽融资渠道。
张翔指出，初创车企业前期在研发、产品线、市场营销等方面投入很大，但往往不能在短期内达到规模效益分摊成本，所以亏损几乎是必然的。那么这也就要求他们需要不断的进行融资生存下去，等待销量以及保有量走高，走向健康的发展轨道。
公开数据显示，2022年上半年岚图汽车营收同比增长6.8%至18.87亿元，但净亏损则为7.38亿元。显然，在这样的背景下，“找钱”的确是明智之举。
凭什么能找到钱？有没有用？
从A轮融资到获得150亿元银行授信，岚图汽车显然找到了钱。但我们不妨想一想，它是如何找到钱的。除了国企背景之外，很大一部分原因也是因为自身实力。岚图汽车CEO卢放表示，岚图汽车获得银行授信、与武汉经开产投集团战略签约，显示出市场对岚图企业实力、抗风险能力、发展潜力的看好。
其提到，经过三年多的发展，岚图建立扎实的发展体系，形成自主可控的研产供销全链路体系、先进完备的高端新能源整车生产智造体系、具备全球竞争力的核心技术全栈自研体系、锐意改革的人才队伍和组织体系。
其中就新能源汽车行业比较在意的技术领域。岚图ESSA原生智能电动架构、中央集中式SOA电子电气架构比较有看点，前者缩短了新车的开发周期，后者则带来更高阶的智能驾驶体验和更多元的车联网使用体验。而岚图也因此在三年时间建立了涵盖轿车、SUV、MPV的相对完整的产品谱系。
值得一提的是，岚图的发展体系有一部分是在“找钱”中得到的，比如“锐意改革的人才队伍和组织体系”。岚图A轮融资过后，形成了东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%的格局，而其中员工持股的作用就不用多说了吧。
至于“找钱”有没有用？答案是肯定的！其实进入2023年之后，岚图汽车的销量已经取得了一定的突破，截止到今年5月份，岚图汽车的销量已经连续3个月突破3000台了，其中5月份，销量为3003台，同比增长231%。而按照卢放的说法，后续，岚图汽车将进一步加大产品研发和营销投入，加快技术落地转化，推出更多的极致产品。这对于岚图汽车的销量也将大有裨益。
当然目前来看，其月均销量3000台的数据还比不上同辈中的翘楚，对于岚图汽车来说，成长的路还很漫长！
