面对市场电气化转型的阵痛期，基于混动产品油耗更低、无里程焦虑的特性，至少在未来5-10年内，中国混动市场都会呈现出一番不错的增长状态，像国产品牌的长安 IDD混动、长城的Hi4 四驱电混、吉利的银河系甚至造车新势力如理想的混动车型都有不错的市场反响！
因而在2022-2023年，中国混动产品迎来了一波集中爆发，在这场“百家争鸣”的竞争格局中，东风日产首款插混新能源产品——启辰大V DD-i作为最新的入局者，在近日正式开启预售，共推出 2 款车型，预售价区间为 13 万 -14.2 万元，它也是启辰品牌首次应用 DD-i 超混动技术的车型。
在这个看脸的时代，“长得好看”是一台汽车必备的竞争手段，而启辰大V DD-i作为混动产品，给人的第一印象便是很有那种年轻范儿的个性与朝气。它的前脸采用熏黑处理的超大尺寸进气格栅，熏黑处理的中网被精密地切割成规律排列的小板块，带来了更高的辨识度。前大灯灯组则与格栅融合得很好，自“V”形LOGO左右延伸的日间行车自带形成贯穿式效果，如一双扁平化的天使之翼，横向拓宽了车头的视觉效果。
(资料图片仅供参考)
侧面造型修长，较复杂的型面和线条提升了视觉效果。车尾部分配备了车顶扰流板和熏黑式贯穿尾灯组设计，灯光在点亮后展现出独特的纵向列队式布局，明显增加了辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为 4607x1917x1624mm，轴距为 2700mm。
车尾部分，融入了溜背式的设计，并配备车顶扰流板，加上时下流行的熏黑贯穿式尾灯组，有着很高的辨识度。另外，设计上将 V 型元素恰到好处地融入其中，比如高位刹车灯就是一个字母 "V" 的造型，设计的整体性更强。
新车内饰采用了较为素雅的设计风格，中控台为一体式设计，简约流畅。清爽绿的内饰色与外观车色相得益彰。双联屏和实体按键的组合增添了科技感和实用性。新车还配备了多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰 V-Link 智联系统等智能配置。此外，通过主驾驶ODS功能实现了无感启动，取消了一键启动键。
值得一提的是，新车还搭载了多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰 V-Link 智联系统等智能配置。此外，它还通过主驾驶 ODS 功能实现了无感启动，取消了一键启动键。
其他方面，新车采用了零重力座椅，符合人体工学的设计提供不错的包裹性和支撑性，而且主副驾均具备座椅通风、加热功能，而且后备厢空间容积为 605L，如果将后排座椅放倒后则可以拓展到 1520L。
动力方面，新车搭载了 1.5T 四缸发动机和电机组成的插混系统，采用单档直驱技术路线，由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同组成的混联电混架构。
官方给到的 0-100km/h 加速时间为 7.8 秒，配备 18.4kWh 的动力电池，可实现 110km 纯电续航，亏电油耗低至 4.3L/100km，综合里程达到 1132km。
总的来看，启辰大V DD-i除却拥有不错的颜值以外，还配备了ODS自动上电等比较“新颖”的功能，其整体的动态表现在日产深厚的技术与底盘调校功底加持下也表现得很好，而且13 万起步预售的启辰大 V DD-i 超混动，还是非常有诚意的，综合配置、动力、空间表现非常均衡，并且在此基础上或许还有一定正式上市价格的调整空间，综合性价比是很理想的！
