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4月14日，随着佛山同济大桥最后一块钢箱梁平稳吊装合拢，标志着海事部门再次以零事故险情的成绩完成同济大桥建设的全部交通管制任务，也是继2022年完成龙翔大桥、凤翔大桥建设的水上安全监管任务以后，再次完成一座新桥的监管和服务工作，为佛山市交通基础建设和经济发展作出积极贡献。
据佛山禅城海事处执法人员陈影介绍，同济大桥所在的东平水道，航道狭窄弯曲，日均船流量超300艘次，大桥施工需要占用船舶通航水域，给东平水道的水上交通安全工作带来巨大挑战。为保障大桥施工建设和航运安全，佛山禅城海事处积极与施工单位沟通，一手抓好桥梁施工水域日常监督，及早发现和排除安全隐患，并指导施工单位做好水上防汛、防台、防枯水安全工作；一手抓好桥梁构件吊装期间的封航交通管制工作，按照“把每次封航当做第一次”严谨理念，吊装作业前制定水上交通管制方案，召开封航前协调会。在封航交通管制期间，分别调派2艘海巡船和执法人员在施工水域上下游实施封航，智管分中心负责远程监控的立体管制措施，有序安排过往船舶锚泊等候。在解除封航管制措施后，采取单向解封方法，有效疏导航道上百艘锚泊船舶，现场执法人员持续坚守近10个小时，保障解封后的通航秩序和船舶航行安全。
据悉，同济大桥是佛山市重点工程，连接佛山市禅城区南庄镇与张槎街道，总长1.54公里。该桥建成后，将极大缓解季华大桥的交通压力，促进禅西片区的产业融合发展，为区域经济发展增添新动能。自2022年9月14日第一次吊装作业开始以来，212天内，佛山禅城海事处共实施交通管制19次，派出海巡船艇42艘次，现场驻守维护168个小时，确保了18节钢箱梁全部顺利吊装，施工水域海事安全监管实现“零事故”“零污染”。
